Camion senza conducente entro il 2030

Daimler Truck prevede di introdurre negli Stati Uniti camion senza conducente di serie entro il 2030. Gianenrico Griffini, redattore italiano di autotrasporto e presidente della giuria internazionale del camion dell'anno, ha avuto un assaggio di quello che sarebbe successo quando è salito a bordo di un camion a guida autonoma Freightliner Cascadia sulle autostrade intorno ad Albuquerque, New Mexico, USA.

Non dobbiamo aspettare anni per vedere i camion a guida autonoma sulle strade pubbliche. Negli Stati Uniti sono già una realtà, con alcuni prototipi basati sulla piattaforma Freightliner Cascadia. Costruiti da Daimler Truck North America, i semirimorchi, dotati di sistemi di guida automatizzata di livello 4, sono sottoposti a test sul campo in condizioni operative reali sulle autostrade intorno ad Albuquerque, nel New Mexico.

Albuquerque è il quartier generale di Torc Robotics, una società acquisita da Daimler Truck nel 2019. Torc sviluppa il software, integra e fonde gli input di diversi sensori, come telecamere, laser, radar e lidar, per consentire una guida automatica sicura ad alta quota. -autostrade a densità di traffico. Un lidar è un dispositivo che misura la distanza da un oggetto mediante un raggio laser e restituisce informazioni tridimensionali ad alta risoluzione sull'ambiente circostante.

In autostrada a 65 miglia all'ora

I test di validazione non si svolgono in aree ristrette ma su autostrade a più corsie con motrice standard e rimorchio da 80.000 libbre (circa 36,29 tonnellate) alla massima velocità di crociera consentita negli Stati Uniti di 65 miglia orarie (poco meno di 105 km /ora).

Per motivi di sicurezza, durante le prove su strada, un autista Human Safety, assistito da un ingegnere Torc Robotics, è sempre pronto a prendere il controllo completo del camion se si verifica una situazione rischiosa. Il conducente della sicurezza ha anche un ruolo cruciale nel fornire agli specialisti del software il feedback per programmare il computer di bordo secondo uno stile di guida prudente, sicuro e attento al consumo di carburante, senza frenate brusche e accelerazioni brusche.

Nel marzo 2022, Torc Robotics ha creato uno speciale comitato consultivo, TAAC, Torc Autonomous Advisory Council, con aziende leader del settore, come Schneider, Covenant Logistics, Penske Truck Leasing e Ryder System, per favorire la collaborazione e comprendere meglio le sfide affrontate. dalle aziende logistiche.

Il TAAC comprende i principali attori del settore del trasporto merci che forniranno una guida strategica a Torc mentre si integra con la rete di trasporto merci e affronta sfide che vanno oltre la guida in autostrada. L'obiettivo è introdurre veicoli della serie Level 4 entro il 2030. La piattaforma utilizzata per sviluppare soluzioni di guida autonoma è la Freightliner Cascadia. Con un volume di vendita annuo di circa 85.000 -100.000 unità in vendite normali, è il motore primo per carichi pesanti più venduto negli Stati Uniti.